電源システムの設計上3つに分けられます。1つめは長いワイヤーを使う構成、2つめはバッテリーを搭載する構成、3つめは短いワイヤーを使う構成です。この違い以外は、すべての構成で同じ機材を搭載することができます。

優れた電力供給ネットワーク (PDN)を、Vicorの高効率で高電力密度の電源モジュールを組合わせて構成しました。 1つめの例ではVicorのDC-DCコンバーターDCMを用いて、長いワイヤーで供給される400Vを48Vに変換します。2つめの例ではPRM昇降圧DC-DCコンバーターを用いて、冗長構成にした48Vバッテリーの電圧を48Vに調整します。これらの例では、どちらも、48Vから搭載機器に給電する電圧へ変換するために、高効率の電圧変換比固定のローボルテージBCMを使用しています。

3つめの例の短いワイヤーの構成では、給電システムの上流へハイボルテージBCMを配置して、72Vを給電します。 BCMはVicor独自のSAC（Sine Amplitude Converter)技術を用いた、入力電圧36Vから800Vに対応するDC-DCコンバーターで電圧変換比（Kファクタ）が固定でさまざまな値の設定があり、広い用途で使うことができます。

ハイボルテージBCMは、電力密度が2,400W/in³、ピーク効率は98％です。複数のBCMを並列接続することで大電力出力が可能で、出力を直列に接続して高電圧を出力することもできます。

世界で最も高性能な完全電動ワーククラスROV、eWROVです。eWROVでは、放熱の課題を解決し、積載物のスペースを大幅に拡大し、電子機器のサイズと重量を低減しています。高電圧のDC電力を使うことで、ケーブルのサイズと重量を大幅に減らしながら、250馬力の油圧式海底探査機と同等の性能を実現します。従来の油圧式ROVと異なり、eWROVは完全電動システムであり、大量の油圧作動油が不要で、効率が向上しているため、環境への影響とリスクが軽減します。

小型の飛行船型無人機をワイヤーでつないだ初期の実験では、強風の中では空中で静止することが困難で失敗に終わりました。その後も、リモート通信、諜報、偵察活動（ISR）用途ではさらに要求が厳しく、失敗に終わりました。決められた場所でホバリングができる新しいカテゴリーの有線ドローンを開発しました。このドローンは、垂直に上昇下降でき、非常に強力なパワーを備え、過酷な環境で、何週間もホバリングができます。
　ミリタリ／産業グレードの無人マルチローター空中中継器（UMAR）有線ドローンは、最高500フィートの高度で運用でき、細くて軽いワイヤーによる連続給電ができるため、稼働時間が400時間を超えます。そのためには、非常に細くて軽いワイヤーが必要であり、電流値を極端に下げるために非常に高い電圧（500～800V）でホスト側の船舶からマルチロータードローンに電力を供給する必要があります。これにより、ドローンの機動力が上がり、積載量が増やせます。また、高電圧変換をするコンバーターは、出来る限り小型で軽量にする必要があります。UMARにはPCB回路で複雑に相互接続された8つのローターがあり、電力変換のコンポーネントのサイズを小さくすることで、別の付加価値のあるコンポーネントを搭載することができます。

バッテリーの4～5倍のエネルギー密度をもつ画期的な水素燃料電池パワーパックを世界で初めて製品化し、ドローンの飛行時間を最大2時間にまで伸ばしました。航続距離が伸びた水素燃料電池パワーパックの搭載ドローンで、DMIは世界的な人道支援を行っています。アメリカ本土からヴァージン諸島へマスクや緊急物資を輸送したり、医療用AEDを韓国本土から済州島に輸送し、韓国で一番高い山・漢拏山の頂上に届けました。
パワーパックには、主電源の電力供給ネットワーク (PDN)が2つあり、ドローンのローターと、2つの燃料電池スタックを制御するインテリジェント・コントローラーに給電します。出力電圧は40～74Vと広い範囲で変動するため、パワートレインで正確な電圧調整を行い、ローターのモーターに48V、12Aを燃料電池スタック制御ボードとファンには12V、8Aを確実に出力するように設計されています。